当前位置：
压缩式对接垃圾车又称垃圾压缩站对接式垃圾车，是用于城镇垃圾压缩站内的垃圾转运、卸料作业的专用车。该车操作系统是有液压**系统来完成，手动操作杆**，收运方式是目前国内广泛采用的垃圾压缩站垃圾转运方式，可以实现一车多站，大大降低了配备成本和空间。 垃圾车厂家销售网址 http://www.clgjgw.com 销售电话 13607285998 （微信同号）
组成部分如下；
车厢：采用16号低合金槽钢与优质碳钢钢板全密封焊接而成，用8组连接板与专用车底盘大梁连成一体，设计美观、结构合理，装卸方便。
进料结构：压缩垃圾站将垃圾压缩成块后将垃圾块垂直举起，并打开压缩箱排泄门，这时垃圾车箱体后门向上旋转开启，垃圾车后门与压缩箱后门对接，之后垃圾块被压缩箱内的推板水平推进到垃圾车箱体内，完成垃圾装载后关闭垃圾车后门，将垃圾运到垃圾处理地进行倾卸。
卸料结构：系用箱卸料，由两只液压油缸直接举升车厢进行卸料，箱底与地面夹角不小于45度，以实现垃圾依靠自重能自行卸下的专用自卸运输车。
液压系统：由油箱、油泵、多路换向阀、液压缸、滤油器和管路组成，该系统能实现装卸垃圾的各种专用功能。
操作系统：通过该系统可以实现各功能的转换。通过操纵多路换向阀的手柄可完成装料和卸料工作。（在操作多路换向阀时应挂上取力器带动油泵工作）
东风D9对接压缩垃圾车底盘配置：采用东风原厂底盘D9排半驾驶室,康明斯ISB180-50（180马力）6缸发动机，2315宽体驾驶室，排气制动，动力转向，离合助力，原装空调，电动门窗，中控锁，排气**制动，干燥器，断气刹，ABS，前桥4吨，后桥9吨，9.00R20钢丝胎，6档变速箱。
东风D9对接压缩垃圾车上装配置：采用国标厚度武钢优质碳板，边四底五骨架车厢，骨架车厢按照耐受压力**的外框式优化设计制作。纵、横梁骨架及顶板骨架全部采用优质钢材压、拉成型。配备液压装置，驾驶员在驾驶室内完成垃圾装卸工作。容积为8-10立方垃圾厢体；侧面防护及后下部防护装置材料材质:Q235,连接方式:左右侧面及后下部防护均采用焊接连接。
